Potpuno automatski stroj za oblikovanje kraj bakrene cijevi koji se širi i skuplja s automatskim dodavačem. Pošaljite u Indiju

Lucid Motors, električni startup sa sjedištem u Kaliforniji, rekao je da planira postaviti proizvodne pogone na prekomorskim tržištima, uključujući Kinu, oko 2025.

"Sredinom desetljeća planiramo imati tvornice i na Bliskom istoku iu Kini", rekao je CEO Peter Rawlinson u intervjuu za CNBC u srijedu.

Rawlinson nije iznio detalje. Sada ima tvornicu u Arizoni, a startup je u rujnu započeo isporuke svog prvog modela, limuzine Air.

Kina je dom najvećeg svjetskog tržišta automobila, a pionir električnih vozila Tesla otvorio je tvornicu u toj zemlji 2019., koja je postala njegovo glavno izvozno središte na globalnoj razini.

NEV-ovi dobivaju na popularnosti u Kini. Prodaja električnih vozila i prodaja plug-in hibrida porasla je 134.9 posto na godišnjoj razini u listopadu na oko 383,000 jedinica, što čini 16.4 posto ukupnih isporuka vozila u mjesecu.

Isporuke u prvih 10 mjeseci ove godine iznosile su ukupno 2.54 milijuna, što čini 12 posto ukupne prodaje vozila u istom razdoblju. Brojka je 5.8. godine iznosila 2020 posto.

Zhang Yongwei, glavni stručnjak kineskog auto think tanka EV 100, rekao je da će električni automobili i plug-in hibridi činiti 30 posto prodaje novih vozila u zemlji 2025. godine.

Lucid očekuje da će sljedeće godine proizvesti 20,000 Air limuzina, što je cilj koji je tvrtka prvi put postavila u srpnju. Rawlinson je rekao da Lucid ima "preko 17,000" rezervacija za model.

"To su povratni depoziti, ali oni su porasli preko 30 posto samo u zadnjih šest tjedana od kraja trećeg tromjesečja", rekao je Rawlinson.

Izgledi su potaknuli povjerenje ulagača i pogurali njegovu tržišnu kapitalizaciju na 89.86 milijardi dolara, nadmašivši onu drugog najvećeg američkog proizvođača automobila Forda.

Rawlinson je rekao da tvrtka učetverostručuje veličinu svoje tvornice u Arizoni, koja sada ima projektirani godišnji kapacitet od 34,000 vozila.

Osnovan 2007., Lucid je izvorno bio poznat kao Atieva koji je proizvodio baterije za električne autobuse u Kini.

Prikupio je više od 100 milijuna dolara od nekoliko azijskih investitora, uključujući osnivača Faraday Futurea, Jia Yuetinga i BAIC Motor, prema Yicai Globalu.