Kalifornija je pozvana da se provoza s kineskim EV igračima

Kalifornija, pionir u poticanju električnih vozila, može surađivati ​​s Kinom—gigantskim tržištem sa snažnim proizvodnim kapacitetima—kako bi pokrenula industriju naprijed, kažu podaci iz industrije.

"Postoji mnogo mogućnosti suradnje ako želite ovu (elektronsku industriju) pomaknuti naprijed do cilja od 100 posto električnih vozila u sljedećem desetljeću", rekao je Alfred Chu, osnivač i ulagač u Octillion Power Systems, tvrtki za proizvodnju baterija za električna vozila. nedavni webinar koji je organizirao GlobalSF, organizacija za promicanje ulaganja.

Kalifornija je bila izvor inovacija baterija i inovacija politike, a Kina je "vrlo pozorno" učila od tog tržišta i Kalifornijskog odbora za zračne resurse o tome kako pokrenuti industriju, rekao je Chu.

Rekao je da je Kina naučila iz kalifornijskih politika o kreditima za vozila s nultom emisijom i državnih standarda korporativne prosječne potrošnje goriva te je osmislila vlastite programe.

Kalifornija ima gotovo polovicu od 2.2 milijuna električnih vozila na cestama u Sjedinjenim Državama.

Maureen Blanc, osnivačica i izvršna direktorica tvrtke Charge Across Town, koja promiče električni prijevoz, napominje da je guverner države, Gavin Newsom, izjavio da svi novi automobili i kamioni u Kaliforniji moraju imati nultu emisiju do 2035. godine.

Ona ističe vodeću poziciju Kalifornije u električnim vozilima koja proizlazi iz jakih politika, inovacija, poduzetništva i povoljnog ekosustava rizičnog kapitala.

Chu je rekao: "SAD također ima puno toga za naučiti od Kine u ovom trenutku jer je Kina postala EV div i industrijska sila."

Iris Cui, viša menadžerica za globalni poslovni razvoj i strategiju u WeRideu, startupu za autonomnu vožnju u Guangzhouu, rekla je da lokalne vlasti sustižu politike koje se tiču ​​električnih vozila i autonomnih vozila u Kini.

“Kineska vlada bila je stvarno proaktivna u pogledu uvođenja električnih vozila. Guangzhou je, na primjer, objavio politiku zamjene 100 posto sadašnjih tradicionalnih taksija na gorivo električnim vozilima do kraja 2022. godine”, rekao je Cui.

Guangzhou je prošle godine pokrenuo pilot plan za autonomna vozila koji omogućuje vozilima kompanija za autonomnu vožnju da dovrše testove u okruženjima s mješovitim prometnim tokovima dok pružaju niz usluga.

Potrebni propisi.

"Industrija autonomne vožnje uvelike se oslanja na lokalnu vladu da objavi razumne i točne propise koji nam pomažu u promicanju, testiranju i poboljšanju naše tehnologije", rekao je Cui.

Chu je rekao da bi SAD također trebao iskoristiti "veliki opseg" Kine kako bi bio konkurentan na tržištu električnih vozila. “Oni (Kina) razmišljaju u terminima teravat-sati, a ne gigavat-sati. Dakle, oni će imati prednost u razmjeru,” rekao je.

Postoji 37 dobavljača ćelija i 300 proizvođača električnih vozila u Kini i oni brzo uvode inovacije, rekao je, ali u SAD-u postoji nekoliko dobavljača ćelija.

Chu je pripisao brzi rast EV-a u Kini "poremećaju niže klase". "U jednom trenutku (osnivač Tesle) Elon Musk smijao se BYD-u, ali oni (BYD) su postali elektrana", rekao je, misleći na tvrtku sa sjedištem u Shenzhenu.

Američka investitorica Cathie Wood odbacila je SAIC-GM-Wulingov Hongguang MINI EV kao "kolica za golf", ali u roku od tri mjeseca, prodaja vozila nadmašila je prodaju Teslinog modela 3 u Kini, rekao je Chu.

"Stvarno vjerujem u ovo partnerstvo između SAD-a i Kine, a posebno zato što Kina u ovom trenutku ima mnogo proizvodnog stručnog znanja i akumuliranih sposobnosti", rekao je.

Teslina gigatvornica u Šangaju isporučuje preko 480,000 vozila u 2021.

ŠANGAJ - Teslina tvornica u Šangaju isporučila je više od 480,000 vozila u 2021., objavio je u utorak američki proizvođač električnih automobila.

Isporuke u šangajskoj gigatvornici prošle su godine iznosile 484,130 vozila, što je povećanje od 235 posto u odnosu na 2020.

Prošle je godine više od 160,000 Teslinih automobila proizvedenih u Kini izvezeno u više od 10 zemalja i regija u Europi i Aziji.

Stopa lokalizacije rezervnih dijelova dosegnula je 90 posto, a 92 posto metalnih dijelova Teslinih baterija u tvornici u Šangaju može se reciklirati.