Калифорнию призвали прокатиться с китайскими игроками на электромобилях

Калифорния, пионер в разработке электромобилей, может работать с Китаем (гигантским рынком с сильными производственными возможностями) для продвижения отрасли вперед, говорят представители отрасли.

«Есть много возможностей для сотрудничества, если вы хотите продвинуть эту (индустрию электромобилей) вперед к цели 100-процентного выпуска электромобилей в следующем десятилетии», — сказал Альфред Чу, инвестор-основатель Octillion Power Systems, компании по производству аккумуляторов для электромобилей. недавний вебинар, организованный GlobalSF, организацией по содействию инвестициям.

Калифорния была источником инноваций в области аккумуляторов и политических инноваций, и Китай «очень внимательно» учился на этом рынке и в Калифорнийском совете по воздушным ресурсам тому, как дать толчок развитию отрасли, сказал Чу.

Он сказал, что Китай извлек уроки из политики Калифорнии в отношении кредитов на автомобили с нулевым уровнем выбросов и государственных стандартов средней корпоративной экономии топлива и разработал свои собственные программы.

В Калифорнии почти половина из 2.2 миллионов электромобилей на дорогах США.

Морин Блан, основатель и генеральный директор компании Charge Across Town, которая занимается продвижением электротранспорта, отмечает, что губернатор штата Гэвин Ньюсом заявил, что к 2035 году все новые легковые и грузовые автомобили в Калифорнии должны иметь нулевой уровень выбросов.

Она указывает на лидерство Калифорнии в производстве электромобилей, обусловленное сильной политикой, инновациями, предпринимательством и благоприятной экосистемой венчурного капитала.

Чу сказал: «На данный момент США также есть чему поучиться у Китая, потому что Китай стал гигантом электромобилей и промышленной державой».

Ирис Цуй, старший менеджер по глобальному развитию бизнеса и стратегии WeRide, стартапа по автономному вождению в Гуанчжоу, сказала, что местные органы власти догоняют политику в отношении электромобилей и беспилотных транспортных средств в Китае.

«Китайское правительство проявляет очень активную позицию в плане внедрения электромобилей. Гуанчжоу, например, опубликовал политику по замене 100 процентов нынешних традиционных топливных такси электромобилями к концу 2022 года», — сказал Цуй.

В прошлом году Гуанчжоу запустил пилотный план по созданию беспилотных транспортных средств, который позволяет автомобилям компаний, занимающихся автономным вождением, проходить испытания в условиях смешанного дорожного движения, одновременно предоставляя ряд услуг.

Требуются регламенты.

«Индустрия автономного вождения во многом полагается на то, что местное правительство публикует разумные и точные правила, которые помогут нам продвигать, тестировать и улучшать наши технологии», — сказал Цуй.

Чу сказал, что США также должны использовать «большие масштабы» Китая, чтобы быть конкурентоспособными на рынке электромобилей. «Они (Китай) думают в терминах тераватт-часов, а не гигаватт-часов. Таким образом, у них будет преимущество масштаба», — сказал он.

По его словам, в Китае 37 поставщиков элементов питания и 300 производителей электромобилей, и они внедряют инновации быстрыми темпами, но в США поставщиков элементов питания мало.

Чу объяснил быстрый рост электромобилей в Китае «перерывом в сегменте бюджетных электромобилей». «В какой-то момент (основатель Tesla) Илон Маск посмеялся над BYD, но они (BYD) стали локомотивом электромобилей», — сказал он, имея в виду компанию из Шэньчжэня.

Американский инвестор Кэти Вуд назвала Hongguang MINI EV компании SAIC-GM-Wuling «тележкой для гольфа», но в течение трех месяцев продажи автомобиля превзошли продажи Tesla Model 3 в Китае, сказал Чу.

«Я действительно верю в это партнерство между США и Китаем, особенно потому, что на данный момент Китай обладает большим производственным опытом и накопленными возможностями», — сказал он.

Гигафабрика Tesla в Шанхае поставит более 480,000 2021 автомобилей в XNUMX году

ШАНХАЙ – Завод Tesla в Шанхае поставил более 480,000 2021 автомобилей в XNUMX году, сообщил во вторник американский производитель электромобилей.

В прошлом году поставки на шанхайский гигафабрику составили 484,130 235 автомобилей, что на 2020 процентов больше, чем в XNUMX году.

В прошлом году более 160,000 10 автомобилей Tesla, произведенных в Китае, были экспортированы в более чем XNUMX стран и регионов Европы и Азии.

Уровень локализации запасных частей достиг 90 процентов, при этом 92 процента металлических частей аккумуляторов Tesla на заводе в Шанхае подлежат вторичной переработке.