California este îndemnată să facă o plimbare cu jucătorii din China EV

California, un pionier în promovarea vehiculelor electrice, poate colabora cu China – o piață gigantică cu capacități de producție puternice – pentru a avansa industria, au spus cifrele din industrie.

„Există o mulțime de oportunități de colaborare dacă doriți să avansați această (industrie EV) către obiectivul de 100% vehicule electrice în următorul deceniu”, a declarat Alfred Chu, un investitor fondator la Octillion Power Systems, o companie de baterii pentru vehicule electrice. webinar recent găzduit de GlobalSF, o organizație de promovare a investițiilor.

California a fost sursa de inovare a bateriilor și de inovare a politicilor, iar China a învățat „foarte atent” de la acea piață și de la California Air Resources Board despre cum să demareze industria, a spus Chu.

El a spus că China a învățat din politicile Californiei privind creditele pentru vehicule cu emisii zero și standardele de stat corporative privind economia medie de combustibil și a creat propriile programe.

California are aproape jumătate din cele 2.2 milioane de vehicule electrice de pe drumurile din Statele Unite.

Maureen Blanc, fondatoare și CEO la Charge Across Town, care promovează transportul electric, notează că guvernatorul statului, Gavin Newsom, a declarat că toate mașinile și camioanele noi din California trebuie să aibă emisii zero până în 2035.

Ea subliniază că liderul Californiei în vehiculele electrice care decurge din politici puternice, inovație, antreprenoriat și un ecosistem favorabil de capital de risc.

Chu a spus: „SUA au multe de învățat de la China în acest moment, deoarece China a devenit gigantul vehiculelor electrice și puterea industrială”.

Iris Cui, senior manager pentru dezvoltare și strategie globală de afaceri la WeRide, o companie startup de conducere autonomă din Guangzhou, a declarat că guvernele locale ajung din urmă cu politicile privind vehiculele electrice și vehiculele autonome din China.

„Guvernul chinez a fost cu adevărat proactiv în ceea ce privește implementarea vehiculelor electrice. Guangzhou, de exemplu, a publicat o politică de înlocuire a 100% din actualele taxiuri tradiționale cu combustibil cu vehicule electrice până la sfârșitul anului 2022”, a spus Cui.

Guangzhou a lansat anul trecut un plan pilot pentru vehicule autonome, care permite vehiculelor de la companiile de conducere autonomă să finalizeze teste în medii cu flux mixt de trafic în timp ce operează o gamă de servicii.

Reglementări necesare.

„Industria de conducere autonomă se bazează foarte mult pe guvernul local pentru a publica reglementări rezonabile și precise care să ne ajute să promovăm, să testăm și să îmbunătățim tehnologia noastră”, a spus Cui.

Chu a spus că SUA ar trebui, de asemenea, să acceseze „la scară largă” a Chinei pentru a fi competitive pe piața vehiculelor electrice. „Ei (China) gândesc în termeni de terawatt-oră, nu de gigawați-oră. Deci vor avea un avantaj de scară”, a spus el.

Există 37 de furnizori de celule și 300 de producători de vehicule electrice în China și inovează într-un ritm rapid, a spus el, dar există puțini furnizori de celule în SUA.

Chu a atribuit creșterea rapidă a vehiculelor electrice a Chinei „perturbarilor low-end”. „La un moment dat, (fondatorul Tesla) Elon Musk a râs de BYD, dar ei (BYD) au devenit o putere electrică”, a spus el, referindu-se la compania din Shenzhen.

Investitorul american Cathie Wood a respins Hongguang MINI EV de la SAIC-GM-Wuling drept „cărucior de golf”, dar în trei luni, vânzările vehiculului le-au depășit pe cele ale modelului Tesla Model 3 în China, a spus Chu.

„Cred cu adevărat în acest parteneriat dintre SUA și China și mai ales pentru că China are o mare experiență de producție și capacități acumulate în acest moment”, a spus el.

Gigafabrica Tesla din Shanghai livrează peste 480,000 de vehicule în 2021

SHANGHAI — Uzina Tesla din Shanghai a livrat peste 480,000 de vehicule în 2021, a anunțat marți producătorul american de mașini electrice.

Livrările la gigafabrica din Shanghai au fost de 484,130 de vehicule anul trecut, o creștere cu 235% față de 2020.

Anul trecut, peste 160,000 dintre mașinile Tesla fabricate în China au fost exportate în peste 10 țări și regiuni din Europa și Asia.

Rata de localizare a pieselor de schimb a atins 90%, 92% din piesele metalice ale bateriei Tesla din uzina din Shanghai putând fi reciclate.