Kalifornija raginama pasivažinėti su Kinijos elektromobilių žaidėjais

Kalifornija, elektrinių transporto priemonių pradininkė, gali bendradarbiauti su Kinija – milžiniška rinka, turinčia stiprių gamybos pajėgumų – siekdama pajudinti pramonę į priekį, teigia pramonės duomenys.

„Yra daug bendradarbiavimo galimybių, jei norite pajudinti šią (elektroninių transporto priemonių pramonę) į priekį, kad per ateinantį dešimtmetį būtų 100 procentų elektromobilių“, – sakė Alfredas Chu, EV baterijų bendrovės „Octillion Power Systems“ įkūrėjas investuotojas. neseniai vykusiame internetiniame seminare, kurį surengė investicijų skatinimo organizacija GlobalSF.

Kalifornija buvo baterijų naujovių ir politikos naujovių šaltinis, o Kinija „labai dėmesingai“ mokėsi iš šios rinkos ir Kalifornijos oro išteklių valdybos, kaip paskatinti pramonę, sakė Chu.

Jis sakė, kad Kinija pasimokė iš Kalifornijos politikos dėl nulinės emisijos transporto priemonių kreditų ir valstijos vidutinės degalų ekonomijos standartų ir parengė savo programas.

Kalifornijoje yra beveik pusė 2.2 milijono elektromobilių, važinėjančių JAV keliuose.

Maureen Blanc, „Charge Across Town“, propaguojančios elektrinį transportą, įkūrėja ir generalinė direktorė pažymi, kad valstijos gubernatorius Gavinas Newsomas paskelbė, kad visi nauji automobiliai ir sunkvežimiai Kalifornijoje iki 2035 m. turi būti nulinės emisijos.

Ji atkreipia dėmesį į Kalifornijos lyderio pozicijas elektromobilių srityje, kurią lemia tvirta politika, inovacijos, verslumas ir palanki rizikos kapitalo ekosistema.

Chu sakė: „Šiuo metu JAV taip pat turi daug ko pasimokyti iš Kinijos, nes Kinija tapo elektromobilių milžine ir pramonės jėga.

Iris Cui, Guangdžou autonominio vairavimo startuolio WeRide pasaulinio verslo plėtros ir strategijos vyresnioji vadovė, sakė, kad vietos valdžia Kinijoje vejasi EV ir autonominių transporto priemonių politiką.

„Kinijos vyriausybė buvo tikrai aktyvi diegdama elektromobilius. Pavyzdžiui, Guangdžou paskelbė politiką iki 100 metų pabaigos 2022 procentų dabartinių tradicinių degalų taksi pakeisti elektra varomomis transporto priemonėmis“, – sakė Cui.

Praėjusiais metais Guangdžou pradėjo vykdyti bandomąjį autonominių transporto priemonių planą, leidžiantį savarankiškai vairuojančių įmonių transporto priemonėms atlikti bandymus mišraus eismo srauto aplinkoje, teikiant įvairias paslaugas.

Reikalingi reglamentai.

„Autonominio vairavimo pramonė labai priklauso nuo vietos valdžios, kuri paskelbs pagrįstas ir tikslias taisykles, kurios padėtų mums reklamuoti, išbandyti ir tobulinti mūsų technologijas“, – sakė Cui.

Chu sakė, kad JAV taip pat turėtų pasinaudoti „dideliu Kinijos mastu“, kad būtų konkurencinga elektromobilių rinkoje. „Jie (Kinija) mąsto teravatvalandėmis, o ne gigavatvalandėmis. Taigi jie turės masto pranašumą“, – sakė jis.

Pasak jo, Kinijoje yra 37 elementų tiekėjai ir 300 elektromobilių gamintojų ir jie sparčiai diegia naujoves, tačiau JAV yra nedaug elementų tiekėjų.

Chu greitą Kinijos elektromobilių augimą priskyrė „žemos klasės sutrikimams“. „Vienu metu („Tesla“ įkūrėjas) Elonas Muskas juokėsi iš BYD, bet jie (BYD) tapo elektromobilių jėgaine“, – sakė jis, turėdamas omenyje Šendžene įsikūrusią įmonę.

JAV investuotoja Cathie Wood atmetė SAIC-GM-Wuling Hongguang MINI EV kaip „golfo krepšelį“, tačiau per tris mėnesius šios transporto priemonės pardavimas Kinijoje pranoko „Tesla“ modelio 3 pardavimą, sakė Chu.

„Aš tikrai tikiu šia JAV ir Kinijos partneryste, ypač todėl, kad šiuo metu Kinija turi daug gamybos patirties ir sukauptų pajėgumų“, – sakė jis.

Tesla Šanchajaus gigafactory pristatys daugiau nei 480,000 2021 transporto priemonių XNUMX m.

480,000 metais „Tesla“ Šanchajaus gamykla pristatė daugiau nei 2021 XNUMX automobilių, antradienį pranešė JAV elektromobilių gamintoja.

Praėjusiais metais Šanchajaus gigafactory pristatyta 484,130 235 transporto priemonių, ty 2020 proc. daugiau nei XNUMX m.

Praėjusiais metais daugiau nei 160,000 10 Tesla pagamintų Kinijoje automobilių buvo eksportuota į daugiau nei XNUMX Europos ir Azijos šalių ir regionų.

Atsarginių dalių lokalizavimo lygis pasiekė 90 procentų, o 92 procentus „Tesla“ akumuliatoriaus metalinių dalių Šanchajaus gamykloje galima perdirbti.