캘리포니아, 중국 EV 플레이어와 함께 타도록 촉구

업계 관계자들은 전기 자동차 추진의 선구자인 캘리포니아가 강력한 제조 능력을 갖춘 거대한 시장인 중국과 협력하여 업계를 발전시킬 수 있다고 말했습니다.

EV 배터리 회사인 Octillion Power Systems의 창립 투자자인 Alfred Chu는 "향후 100년 동안 이 EV 산업을 XNUMX% EV 목표로 발전시키고 싶다면 많은 협력 기회가 있습니다."라고 말했습니다. 최근 투자 진흥 기관인 GlobalSF가 주최한 웨비나입니다.

캘리포니아는 배터리 혁신과 정책 혁신의 원천이었으며 중국은 해당 시장과 캘리포니아 대기자원위원회로부터 업계를 활성화하는 방법에 대해 "매우 주의 깊게" 배웠다고 Chu는 말했습니다.

그는 중국이 무배출 자동차 크레딧에 대한 캘리포니아의 정책과 주의 기업 평균 연비 기준을 배웠으며 자체 프로그램을 마련했다고 말했습니다.

캘리포니아에는 미국 도로에 운행되는 2.2만 대의 전기 자동차 중 거의 절반이 있습니다.

전기 운송을 촉진하는 Charge Across Town의 설립자이자 CEO인 Maureen Blanc은 주 주지사인 Gavin Newsom이 2035년까지 캘리포니아의 모든 새로운 자동차와 트럭이 탄소 배출을 전혀 발생시키지 않아야 한다고 선언했다고 지적합니다.

그녀는 강력한 정책, 혁신, 기업가 정신, 유리한 벤처 캐피탈 생태계에서 비롯된 캘리포니아의 전기 자동차 부문 선두를 지적합니다.

추 연구원은 “중국이 전기차 강국이자 산업 강국이 되었기 때문에 미국도 현 시점에서 중국으로부터 배울 점이 많다”고 말했다.

광저우의 자율주행 스타트업인 WeRide의 글로벌 사업 개발 및 전략 담당 수석 관리자인 Iris Cui는 지방 정부가 중국의 EV 및 자율주행차에 관한 정책을 따라잡고 있다고 말했습니다.

“중국 정부는 전기차 보급에 적극적으로 나섰습니다. 예를 들어 광저우는 100년 말까지 기존 연료 택시를 2022% 전기 자동차로 교체하겠다는 정책을 발표했습니다.”라고 Cui는 말했습니다.

지난해 광저우는 자율주행 회사의 차량이 다양한 서비스를 운영하면서 혼합된 교통 흐름 환경에서 테스트를 완료할 수 있도록 하는 자율주행차 시범 계획을 시작했습니다.

규정이 필요합니다.

Cui는 “자율주행 산업은 우리 기술을 홍보하고 테스트하고 개선하는 데 도움이 되는 합리적이고 정확한 규정을 발표하는 지방 정부에 크게 의존하고 있습니다.”라고 말했습니다.

추는 미국이 EV 시장에서 경쟁력을 갖기 위해서는 중국의 '대규모'도 활용해야 한다고 말했습니다. “그들(중국)은 기가와트시가 아닌 테라와트시를 기준으로 생각하고 있습니다. 그래서 그들은 규모면에서 이점을 갖게 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

중국에는 37개의 셀 공급업체와 300개의 EV 제조업체가 있으며 빠른 속도로 혁신하고 있지만 미국에는 셀 공급업체가 거의 없다고 그는 말했습니다.

Chu는 중국의 급속한 EV 성장을 "저가형 혼란"에 돌렸습니다. 그는 “한때 (테슬라 창업자) 엘론 머스크는 BYD를 비웃었지만 그들(BYD)은 전기차 강국이 됐다”고 선전에 본사를 둔 회사를 언급하며 말했다.

미국 투자자 Cathie Wood는 SAIC-GM-Wuling의 Hongguang MINI EV를 '골프 카트'라고 일축했지만 3개월 만에 중국에서 차량 판매량이 Tesla의 Model XNUMX 판매량을 넘어섰다고 Chu는 말했습니다.

그는 “나는 미국과 중국의 파트너십을 진심으로 믿는다”며 “특히 중국은 현 시점에서 많은 생산 전문성과 축적된 역량을 보유하고 있기 때문에 더욱 그렇다”고 말했다.

Tesla의 상하이 기가팩토리, 480,000년에 2021대 이상의 차량 공급

상하이 — Tesla의 상하이 공장은 480,000년에 2021대 이상의 차량을 납품했다고 미국 전기 자동차 제조업체가 화요일 밝혔습니다.

지난해 상하이 기가팩토리의 납품량은 484,130대로 235년보다 2020% 증가했다.

지난해 Tesla의 중국산 자동차 중 160,000대 이상이 유럽과 아시아의 10개 이상의 국가와 지역으로 수출되었습니다.

테슬라 상하이공장 배터리 금속 부품 중 90%가 재활용 가능한 등 예비품 국산화율이 92%에 달했다.