Kaliforniát sürgették, hogy tegyen egy kört a kínai elektromos járművek lejátszóival

Kalifornia, amely úttörő az elektromos járművek iránt, együttműködhet Kínával – egy hatalmas gyártási kapacitással rendelkező piaccal –, hogy előremozdítsa az ipart – közölték az iparági adatok.

„Rengeteg együttműködési lehetőség kínálkozik, ha ezt (az elektromos járművek ipart) a következő évtizedben a 100 százalékos elektromos járművek céljára akarjuk vinni” – mondta Alfred Chu, az Octillion Power Systems, az elektromos járművek akkumulátorait gyártó cég alapító befektetője. legutóbbi webináriumot a GlobalSF, egy befektetésösztönző szervezet szervezett.

Kalifornia volt az akkumulátor-innováció és a szakpolitikai innováció forrása, és Kína „nagyon figyelmesen” tanult ettől a piactól és a California Air Resources Boardtól arról, hogyan lehet beindítani az iparágat, mondta Chu.

Elmondta, hogy Kína tanult Kalifornia zéró kibocsátású járművekre vonatkozó politikájából és az állam vállalati átlagos üzemanyag-fogyasztási normáiból, és saját programokat dolgozott ki.

Kaliforniában az Egyesült Államok útjain közlekedő 2.2 millió elektromos jármű majdnem fele található.

Maureen Blanc, az elektromos közlekedést népszerűsítő Charge Across Town alapítója és vezérigazgatója megjegyzi, hogy az állam kormányzója, Gavin Newsom kijelentette, hogy Kaliforniában 2035-ig minden új autónak és teherautónak zéró károsanyag-kibocsátásúnak kell lennie.

Rámutat Kalifornia vezető szerepére az elektromos járművek terén, ami az erős politikáknak, az innovációnak, a vállalkozói szellemnek és a kedvező kockázatitőke-ökoszisztémának köszönhető.

Chu azt mondta: "Az Egyesült Államoknak ezen a ponton is sokat kell tanulnia Kínától, mivel Kína az elektromos járművek óriásává és ipari erőjévé vált."

Iris Cui, a WeRide, egy autonóm vezetési startup Kantonban működő globális üzletfejlesztésért és stratégiáért felelős vezető menedzsere elmondta, hogy a helyi önkormányzatok felzárkóznak az elektromos- és autonóm járművekkel kapcsolatos politikákhoz Kínában.

„A kínai kormány valóban proaktív volt az elektromos járművek telepítése terén. Guangzhou például olyan irányelvet tett közzé, amely szerint 100 végére a jelenlegi hagyományos üzemanyag-taxikat 2022 százalékban elektromos járművekre cserélik” – mondta Cui.

Guangzhou tavaly elindított egy kísérleti tervet az autonóm járművekre vonatkozóan, amely lehetővé teszi az autonóm vezetést végző vállalatok járművei számára, hogy vegyes forgalommal rendelkező környezetben végezzenek teszteket, miközben számos szolgáltatást működtetnek.

Előírások szükségesek.

"Az autonóm vezetés iparága nagymértékben támaszkodik a helyi kormányzatra, hogy ésszerű és pontos szabályozásokat tegyen közzé, amelyek segítenek technológiánk népszerűsítésében, tesztelésében és fejlesztésében" - mondta Cui.

Chu szerint az Egyesült Államoknak is ki kell használnia Kína „nagy léptékét”, hogy versenyképes legyen az elektromos járművek piacán. „Ők (Kína) terawattórákban gondolkodnak, nem gigawattórákban. Tehát méretarányos előnyük lesz” – mondta.

Kínában 37 cellabeszállító és 300 elektromos járműgyártó működik, és gyors ütemben újítanak, de az Egyesült Államokban kevés a cellaszállító.

Chu Kína gyors elektromosautó-növekedését az „alacsony kategóriás zavarnak” tulajdonította. "Egy alkalommal Elon Musk (a Tesla alapítója) nevetett a BYD-n, de ők (BYD) az elektromos járművek erőműveivé váltak" - mondta a sencseni székhelyű cégre utalva.

Az amerikai befektető, Cathie Wood elutasította a SAIC-GM-Wuling Hongguang MINI EV-jét, mint „golfkocsit”, de három hónapon belül a jármű eladásai meghaladták a Tesla Model 3-ét Kínában, mondta Chu.

"Nagyon hiszek ebben az Egyesült Államok és Kína közötti partnerségben, és különösen azért, mert Kína jelenleg nagy gyártási szakértelemmel és felhalmozott képességekkel rendelkezik" - mondta.

A Tesla sanghaji gigagyára több mint 480,000 2021 járművet szállít XNUMX-ben

Sanghaj – A Tesla sanghaji üzeme több mint 480,000 2021 járművet szállított le XNUMX-ben – közölte kedden az amerikai elektromos autógyártó.

A sanghaji gigagyárban tavaly 484,130 235 járművet szállítottak, ami 2020-hoz képest XNUMX százalékos növekedést jelent.

Tavaly a Tesla Kínában gyártott autóiból több mint 160,000 10 darabot exportáltak Európa és Ázsia több mint XNUMX országába és régiójába.

A pótalkatrészek lokalizációs aránya elérte a 90 százalékot, a Tesla akkumulátor-alkatrészeinek 92 százaléka újrahasznosítható a sanghaji üzemben.