Californië aangespoord om een ​​ritje te maken met Chinese EV-spelers

Californië, een pionier op het gebied van elektrische voertuigen, kan samenwerken met China – een gigantische markt met sterke productiemogelijkheden – om de industrie vooruit te helpen, aldus cijfers uit de sector.

“Er zijn veel samenwerkingsmogelijkheden als je deze (EV-industrie) vooruit wilt helpen naar het doel van 100 procent EV’s in het komende decennium”, vertelde Alfred Chu, een van de oprichters en investeerders bij Octillion Power Systems, een bedrijf voor EV-batterijen. recent webinar georganiseerd door GlobalSF, een organisatie voor investeringspromotie.

Californië is de bron geweest van batterij-innovatie en beleidsinnovatie, en China heeft “zeer aandachtig” geleerd van die markt en de California Air Resources Board over hoe de industrie een vliegende start kan krijgen, zei Chu.

Hij zei dat China heeft geleerd van het Californische beleid op het gebied van emissievrije autokredieten en de bedrijfsstandaarden voor het gemiddelde brandstofverbruik van de staat, en zijn eigen programma's heeft bedacht.

Californië heeft bijna de helft van de 2.2 miljoen elektrische voertuigen op de wegen in de Verenigde Staten.

Maureen Blanc, oprichter en CEO van Charge Across Town, dat elektrisch vervoer promoot, merkt op dat de gouverneur van de staat, Gavin Newsom, heeft verklaard dat alle nieuwe auto's en vrachtwagens in Californië in 2035 emissievrij moeten zijn.

Ze wijst op de voorsprong van Californië op het gebied van elektrische voertuigen die voortkomt uit krachtig beleid, innovatie, ondernemerschap en een gunstig durfkapitaalecosysteem.

Chu zei: “De VS kunnen op dit moment ook veel van China leren, omdat China de EV-gigant en industriële grootmacht is geworden.”

Iris Cui, senior manager van wereldwijde bedrijfsontwikkeling en strategie bij WeRide, een startup voor autonoom rijden in Guangzhou, zei dat lokale overheden bezig zijn met een inhaalslag op het gebied van het beleid met betrekking tot elektrische voertuigen en autonome voertuigen in China.

“De Chinese overheid is heel proactief geweest als het gaat om de inzet van elektrische voertuigen. Guangzhou heeft bijvoorbeeld een beleid gepubliceerd om tegen eind 100 2022 procent van de huidige traditionele brandstoftaxi’s te vervangen door elektrische voertuigen”, aldus Cui.

Guangzhou lanceerde vorig jaar een proefplan voor autonome voertuigen waarmee voertuigen van autonoom rijdende bedrijven tests kunnen voltooien in omgevingen met gemengde verkeersstromen terwijl ze een reeks diensten exploiteren.

Regelgeving vereist.

“De autonoom rijdende industrie is sterk afhankelijk van de lokale overheid om redelijke en nauwkeurige regelgeving te publiceren om ons te helpen onze technologie te promoten, testen en verbeteren”, aldus Cui.

Chu zei dat de VS ook gebruik moeten maken van ‘de grote schaal’ van China om concurrerend te kunnen zijn op de EV-markt. “Zij (China) denken in termen van terawattuur, niet in gigawattuur. Ze zullen dus een schaalvoordeel hebben”, zei hij.

Er zijn 37 mobiele leveranciers en 300 EV-fabrikanten in China, en ze innoveren in een snel tempo, zei hij, maar er zijn weinig mobiele leveranciers in de VS.

Chu schreef de snelle EV-groei in China toe aan de “low-end disruptie”. “Op een gegeven moment lachte (Tesla-oprichter) Elon Musk om BYD, maar zij (BYD) zijn een EV-krachtpatser geworden”, zei hij, verwijzend naar het in Shenzhen gevestigde bedrijf.

De Amerikaanse investeerder Cathie Wood deed de Hongguang MINI EV van SAIC-GM-Wuling af als een 'golfkar', maar binnen drie maanden overtrof de verkoop van het voertuig die van Tesla's Model 3 in China, zei Chu.

“Ik geloof echt in dit partnerschap tussen de VS en China, vooral omdat China op dit moment over veel productie-expertise en opgebouwde capaciteiten beschikt”, zei hij.

De gigafabriek van Tesla in Shanghai levert in 480,000 ruim 2021 voertuigen

SHANGHAI – De fabriek van Tesla in Shanghai heeft in 480,000 ruim 2021 voertuigen afgeleverd, zei de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s dinsdag.

De leveringen aan de gigafabriek in Shanghai bedroegen vorig jaar 484,130 voertuigen, een stijging van 235 procent ten opzichte van 2020.

Vorig jaar werden meer dan 160,000 in China gemaakte auto's van Tesla geëxporteerd naar meer dan 10 landen en regio's in Europa en Azië.

Het lokalisatiepercentage van reserveonderdelen bereikte 90 procent, waarbij 92 procent van de metalen batterijonderdelen van Tesla in de fabriek in Shanghai kon worden gerecycled.