Bạn đã sẵn sàng chuyển sang xe điện, nhưng giờ bạn lại nghe về bộ sạc EV Type 2 và bạn tự hỏi điều đó thực sự có nghĩa là gì. Đừng lo lắng - bạn không phải là người duy nhất bối rối vì thuật ngữ EV.
Bộ sạc EV loại 2, thường được gọi là phích cắm Mennekes, là đầu nối sạc AC tiêu chuẩn được sử dụng ở Châu Âu. Nó có thiết kế bảy chân và hỗ trợ cả sạc một pha và ba pha, cung cấp tốc độ lên đến 22 kW tại nhà và nhiều hơn nữa tại các trạm công cộng.
Việc lựa chọn bộ sạc phù hợp sẽ ảnh hưởng đến tốc độ và mức độ an toàn khi xe điện của bạn được cấp điện. Bộ sạc loại 2 hiện là tiêu chuẩn ở Châu Âu và tương thích với hầu hết các loại xe điện mới, khiến chúng trở thành lựa chọn thiết thực và bền vững trong tương lai.
Sự khác biệt giữa bộ sạc EV loại 1 và loại 2 là gì?
Với hai các loại phích cắm trên thị trường, sự khác biệt giữa Loại 1 và Loại 2 có thể khó nắm bắt lúc đầu. Nhưng những khác biệt này ảnh hưởng đến nơi bạn có thể sạc và tốc độ hoàn thành.
Phích cắm loại 1 J1772 là loại một pha và chủ yếu được sử dụng ở Bắc Mỹ và một số khu vực Châu Á, trong khi phích cắm loại 2 hỗ trợ cả hai sạc một pha và ba pha và phổ biến ở Châu Âu.
Sự khác biệt chính giữa bộ sạc loại 1 và loại 2
| Tính năng | Loại 1 | Loại 2 |
| Thiết kế phích cắm | 5 chân, chốt khóa | 7 chân, cơ chế khóa |
| Điện nguồn | Chỉ một pha | Một pha hoặc ba pha |
| Tốc độ sạc tối đa | Lên đến 7.4 kW | Lên đến 22 kW (gia đình), 43 kW (công cộng) |
| Vùng chung | Bắc Mỹ, Châu Á | Châu Âu, Úc và các khu vực khác |
| Khả năng tương thích | Xe điện cũ hơn | Hầu hết các xe điện hiện đại |
Loại 2 được thiết kế để sạc nhanh hơn, linh hoạt hơn. Nó an toàn hơn và hoạt động với nhiều loại EV hơn hiện nay.
Bộ sạc loại 2 có bao nhiêu ampe?
Người ta thường nghe sạc điện1 được tính bằng kilowatt, nhưng ampe cũng quan trọng. Chúng quyết định tốc độ truyền điện qua cáp đến xe của bạn.
Bộ sạc loại 2 thường cung cấp tới 32 ampe cho một pha và 32 ampe cho mỗi pha cho ba pha, giúp chúng rất hiệu quả cho việc sạc nhanh tại nhà và nơi công cộng.
Ở mức 230 vôn và 32 ampe trên kết nối một pha, bạn sẽ có 7.4 kW. Trên hệ thống ba pha ở mức 400 vôn, 32 ampe có thể cung cấp tới 22 kW. Đủ cho hầu hết nhu cầu sạc hàng ngày và thời gian quay vòng ngắn.
Loại 2 sạc bằng nguồn AC hay DC?
Câu hỏi này đi thẳng vào trọng tâm về cách EV và bộ sạc của bạn tương tác. Nhiều người nhầm lẫn hình dạng phích cắm với loại dòng điện, nhưng chúng không giống nhau.
Bộ sạc loại 2 sử dụng AC (dòng điện xoay chiều). Khi bạn sử dụng phích cắm loại 2, nguồn điện sẽ đi vào ổ cắm của ô tô. bộ sạc trên bo mạch2, chuyển đổi thành DC để nạp điện cho pin.
Mặc dù một số bộ sạc công cộng nhanh trông giống như Type 2, nhưng thực tế chúng sử dụng đầu nối kết hợp, như CCS, để cung cấp nguồn DC. Thiết lập đó bỏ qua bộ chuyển đổi tích hợp và sạc pin nhanh hơn nhiều. Vì vậy, đúng vậy, Type 2 tự nó dành cho AC và hoạt động tốt ở nhà hoặc nơi làm việc, nơi nguồn cung cấp AC phổ biến nhất.
Phải mất bao lâu để sạc đầy bằng bộ sạc Loại 2?
Thời gian sạc phụ thuộc vào hai yếu tố: kích thước pin của xe và công suất đầu ra của bộ sạc. Loại 2 cung cấp nhiều tốc độ khác nhau, rất tuyệt vời nhưng cũng có thể gây nhầm lẫn.
Nếu bạn đang sạc một pin cỡ trung3 như 60 kWh trên bộ sạc gia đình 7.4 kW, có thể mất khoảng 8 giờ. Trên bộ sạc ba pha với 22 kW, cùng loại pin đó có thể sạc trong khoảng 3 giờ.
Điều này cũng phụ thuộc vào tốc độ sạc tối đa của xe bạn. Một số xe điện chỉ có thể xử lý 11 kW trở xuống, ngay cả khi bộ sạc có thể cung cấp nhiều hơn. Việc sạc chậm lại khi pin gần đầy. Vì vậy, mặc dù thời gian chính xác có thể khác nhau, nhưng sạc Loại 2 đủ nhanh để sạc đầy qua đêm hoặc trong ngày làm việc.
Phích cắm EV loại 2 là gì?
Phích cắm cũng quan trọng như bộ sạc—đây là bộ phận chính kết nối xe điện của bạn với nguồn điện.
Một loại phích cắm EV 2 là một đầu nối bảy chân4 với thiết kế tròn. Nó sử dụng chốt khóa để tăng thêm sự an toàn và có thể hỗ trợ cả chế độ chậm và nhanh Sạc AC.
Bên trong phích cắm, năm chân được sử dụng để cấp nguồn và nối đất, trong khi hai chân nhỏ hơn xử lý giao tiếp giữa xe và bộ sạc. Điều đó cho phép EV và bộ sạc của bạn "nói chuyện" và điều chỉnh mức công suất. Do thiết kế, phích cắm luôn cố định tại chỗ trong khi sạc, giúp an toàn hơn khi sử dụng hàng ngày.
Bộ sạc EV loại 2 được sử dụng để làm gì?
Biết bộ sạc này dùng để làm gì sẽ giúp bạn quyết định nên sử dụng nó ở đâu và khi nào. Nó không chỉ là một ổ cắm gia đình.
Bộ sạc EV loại 2 được sử dụng cho sạc nhà, trạm làm việcvà các điểm sạc AC công cộng. Đây là lựa chọn phổ biến nhất của những người sở hữu xe điện ở châu Âu.
Bộ sạc này hoạt động trong nhà, nơi mọi người có thể lắp hộp treo tường, trong bãi đỗ xe của văn phòng và thậm chí tại các trung tâm mua sắm. Nó linh hoạt và xử lý các mức công suất khác nhau tùy thuộc vào những gì có sẵn. Đó là lý do tại sao nó phù hợp với rất nhiều khía cạnh của cuộc sống EV hàng ngày, cho dù bạn đang sạc đầy hay sạc đầy.
Tesla có sử dụng phích cắm loại 2 không?
Tesla luôn làm mọi việc theo cách riêng của mình, nhưng cũng thay đổi tùy theo nơi bạn sống.
Ở Châu Âu, tất cả các xe Tesla đều sử dụng phích cắm Loại 2 để sạc AC. Họ cũng sử dụng Bộ kết hợp CCS5, được xây dựng dựa trên thiết kế Loại 2, để sạc nhanh DC tại các trạm siêu nạp.
Tài xế Tesla ở Châu Âu có thể cắm vào hầu hết mọi bộ sạc công cộng. Điều đó giúp bạn dễ dàng di chuyển mà không phải lo lắng về khả năng tương thích. Ở Bắc Mỹ, Tesla vẫn sử dụng đầu nối riêng của mình, nhưng có sẵn bộ chuyển đổi. Vì vậy, nếu bạn ở Châu Âu với Tesla, bạn đã có Type 2 tích hợp sẵn.
Những loại xe nào sử dụng bộ sạc Loại 2?
Nếu bạn đang thắc mắc liệu xe điện của bạn hoặc xe điện bạn muốn mua có hỗ trợ Loại 2 hay không thì câu trả lời có lẽ là có.
Hầu hết các xe điện hiện đại được bán ở châu Âu đều có Type 2 theo tiêu chuẩn. Bao gồm các xe của Audi, BMW, Hyundai, Renault, Volkswagen, v.v.
Mỗi chiếc xe này đều sử dụng phích cắm Type 2 để sạc hàng ngày. Điều này bao gồm sạc AC tại nhà và tại nơi làm việc. Để sạc DC nhanh hơn, hầu hết đều sử dụng đầu nối CCS Combo 2, bổ sung thêm hai chân cắm vào cùng một hình dạng. Vì vậy, nếu xe của bạn mới được bán ở Châu Âu gần đây, thì gần như chắc chắn là nó sẽ sử dụng Type 2 cho AC.
Kết luận
Bộ sạc Type 2 đã trở thành tiêu chuẩn ở nhiều nơi trên thế giới vì chúng nhanh, an toàn và hoạt động với hầu hết các loại xe điện hiện đại. Cho dù bạn sạc ở nhà hay ở trạm công cộng, việc biết cách Type 2 hoạt động sẽ giúp bạn sạc thông minh hơn và lái xe xa hơn. Các thương hiệu như Wissenergy cung cấp bộ sạc EV Type 2 đáng tin cậy giúp việc sạc pin hàng ngày trở nên đơn giản và hiệu quả, giúp pin luôn đầy và bạn có một ngày làm việc hiệu quả.
Bộ sạc xe điện Wissenergy Type 2:
Bộ sạc EV di động loại 030 WS2
...
ĐỌC TIẾP:
Hiểu về các loại thiết bị sạc AC EV
Sạc EV AC so với DC cho mục đích sử dụng tại nhà Tùy chọn nào hoạt động tốt nhất
Sạc xe điện AC so với DC: Sự khác biệt là gì?
- Tìm hiểu cách đo công suất sạc và lý do tại sao công suất sạc lại quan trọng đối với hiệu suất và hiệu quả của xe điện. [↩]
- Tìm hiểu cách bộ sạc trên xe chuyển đổi AC thành DC, yếu tố quan trọng để sạc pin EV hiệu quả. [↩]
- Tìm hiểu thêm về pin cỡ trung, thông số kỹ thuật và cách chúng ảnh hưởng đến hiệu suất và quá trình sạc của EV. [↩]
- Tìm hiểu về vai trò của đầu nối bảy chân trong sạc EV để đảm bảo khả năng tương thích và an toàn. Tài nguyên này sẽ nâng cao kiến thức của bạn. [↩]
- Tìm hiểu tiêu chuẩn kết hợp CCS sẽ giúp bạn hiểu các tùy chọn sạc nhanh dành cho xe điện ở Châu Âu. [↩]
