Nếu bạn mới sử dụng xe điện hoặc đang thiết lập trạm sạc tại nhà, bạn có thể đang thắc mắc về tốc độ sạc của J1772. Bộ sạc J1772 thực sự sạc nhanh đến mức nào? Câu trả lời có thể khiến bạn ngạc nhiên, đặc biệt là nếu bạn quen với việc đổ đầy bình nhanh tại các trạm xăng.
Bộ sạc J1772 thường sạc EV ở tốc độ từ 3.3 kW đến 19.2 kW ở Cấp độ 2 (240V), giúp tăng thêm khoảng 10 đến 60 dặm phạm vi mỗi giờ. Tốc độ thực tế phụ thuộc vào cả bộ sạc trên xe EV và đầu ra của trạm sạc. J1772 không được thiết kế để sạc nhanh, nhưng nó ổn định và đáng tin cậy, đặc biệt là khi sạc hàng ngày hoặc qua đêm.
Mặc dù không phải là bộ sạc nhanh nhất hiện có, J1772 là đầu nối phổ biến nhất cho sạc AC ở Bắc Mỹ. Vì vậy, hiểu được giới hạn của nó—và khi nào nên sử dụng nó—có thể tạo ra sự khác biệt lớn trong trải nghiệm sạc xe điện của bạn 1.
J1772 có sạc được ở mức 2 không?
Mọi người thường hỏi liệu J1772 có nghĩa là Cấp độ 2 2 hay không . Câu trả lời là có—nhưng không chỉ vậy.
Chuẩn J1772 hỗ trợ cả sạc AC cấp 1 (120V) và cấp 2 (240V). Hầu hết các trạm sạc công cộng và bộ sạc tường tại nhà đều sử dụng sạc cấp 2, và J1772 là chuẩn phích cắm tiêu chuẩn cho loại sạc này ở Bắc Mỹ. Sạc cấp 1 chậm hơn nhiều và thường được thực hiện từ ổ cắm điện gia dụng thông thường.
Ở Cấp độ 2, J1772 đủ để sạc qua đêm. Đây là thiết lập phổ biến nhất cho người dùng EV hàng ngày không phụ thuộc vào việc sạc siêu nhanh.
Cái nào nhanh hơn, CCS hay J1772?
Bộ sạc J1772 hoạt động tốt khi sạc hàng ngày, nhưng có loại nào nhanh hơn không? Có chứ—và nó được gọi là CCS.
Hệ thống sạc kết hợp (CCS) nhanh hơn đáng kể so với J1772 vì nó hỗ trợ sạc nhanh DC , cung cấp công suất lên đến 350 kW trong một số trường hợp. Mặt khác, J1772 chỉ giới hạn ở sạc AC và đạt công suất tối đa 19.2 kW. CCS có thể tăng thêm hàng trăm dặm trong 30 phút, trong khi J1772 cần hàng giờ để làm điều tương tự.
Vì vậy, nếu bạn đang đi đường dài và cần sạc nhanh, CCS chính là giải pháp phù hợp. J1772 là lựa chọn phù hợp cho bạn khi sạc chậm hơn, ổn định hơn tại nhà hoặc khi đỗ xe ở nơi làm việc.
Bảng so sánh tốc độ sạc
| Loại kết nối | Loại sạc | Công suất đầu ra tối đa | Phạm vi điển hình được thêm vào mỗi giờ |
| J1772 | AC (Cấp độ 1/2) | 19.2 kw | 10-60 dặm |
| CCS | DC nhanh | 50–350 kW | 100–250+ dặm trong 30 phút |
Dòng điện tối đa của J1772 là bao nhiêu?
Một trong những giới hạn của sạc J1772 là lượng dòng điện mà nó có thể xử lý. Điều này quyết định tốc độ sạc thực tế của xe bạn.
Dòng điện tối đa của J1772 3 là 80 ampe ở 240V, tương đương với công suất cung cấp 19.2 kW. Tuy nhiên, nhiều xe điện và bộ sạc tại nhà hoạt động ở dòng điện thấp hơn—thường từ 16A đến 48A—nên tốc độ sạc thực tế thường thấp hơn nhiều.
Dưới đây là cách các mức dòng điện khác nhau ảnh hưởng đến tốc độ sạc J1772 4 :
Bảng dòng điện và công suất J1772
| Cường độ dòng điện | điện áp | Công suất (kW) | Xấp xỉ dặm thêm vào mỗi giờ |
| 16A | 240V | 3.84 kw | 12-15 dặm |
| 32A | 240V | 7.68 kw | 25-30 dặm |
| 40A | 240V | 9.6 kw | 30-35 dặm |
| 48A | 240V | 11.5 kw | 35-40 dặm |
| 80A | 240V | 19.2 kw | 55-60 dặm |
J1772 có đang dần bị loại bỏ không?
Với sự ra đời của các tiêu chuẩn sạc mới, chúng ta có thể tự hỏi: liệu J1772 có còn được ưa chuộng nữa không?
Chuẩn J1772 vẫn được hỗ trợ rộng rãi nhưng có thể dần bị mai một khi Bắc Mỹ chuyển sang chuẩn NACS (North American Charging Standard) do Tesla phát triển 5. Ford, GM và các nhà sản xuất ô tô khác đã công bố kế hoạch áp dụng NACS vào năm 2025. Tuy nhiên, J1772 sẽ vẫn còn phù hợp trong nhiều năm tới, đặc biệt là tại các trạm sạc công cộng và bộ sạc tại nhà hiện có.
Vì vậy, mặc dù không phải là tương lai mãi mãi, J1772 vẫn còn một chặng đường dài phía trước. Hiện tại, đây là lựa chọn an toàn cho các thiết lập tại nhà và xe điện không phải của Tesla.
J1772 sạc xe Tesla nhanh như thế nào?
Tesla không sử dụng J1772 một cách gốc, nhưng vẫn có giải pháp thay thế.
Với bộ chuyển đổi J1772 sang Tesla 6 , bạn có thể sạc Tesla với công suất lên đến 19.2 kW nếu trạm sạc EVSE hỗ trợ và bộ sạc tích hợp trên xe của bạn cho phép. Trong điều kiện thực tế, điều đó thường có nghĩa là tăng thêm 25–40 dặm quãng đường mỗi giờ, rất tuyệt vời cho việc sạc qua đêm.
Điều này khiến J1772 trở thành lựa chọn thiết thực cho những chủ sở hữu Tesla muốn cắm điện tại nơi làm việc hoặc sử dụng bộ sạc công cộng của bên thứ ba. Bộ chuyển đổi này đơn giản và đáng tin cậy.
Những loại xe nào sử dụng phích cắm J1772?
Nếu bạn lái xe điện ở Bắc Mỹ và đó không phải là xe Tesla, khả năng cao là bạn đang sử dụng phích cắm J1772.
Đầu nối này là tiêu chuẩn cho sạc AC cấp 1 và cấp 2 trên hầu hết các thương hiệu lớn. Điều đó bao gồm các mẫu xe phổ biến như Chevrolet Bolt, Ford Mustang Mach-E, Nissan LEAF, Hyundai IONIQ 5 và Kia EV6. Bạn cũng sẽ tìm thấy nó trên các mẫu xe điện đời mới hơn từ Volkswagen, Toyota, Subaru và nhiều hãng khác. Ngay cả các mẫu xe hybrid cắm điện như Toyota Prius Prime và Chrysler Pacifica Hybrid cũng sử dụng J1772.
Các nhà sản xuất ô tô đã áp dụng loại phích cắm này vì nó đáng tin cậy, được hỗ trợ rộng rãi và dễ sử dụng. Cho dù bạn đang sạc tại trạm sạc công cộng hay cắm sạc tại nhà , J1772 rất có thể là đầu nối bạn đang sử dụng.
Kết luận
J1772 không nhanh so với các tiêu chuẩn sạc nhanh DC ngày nay, nhưng đây là một cách chắc chắn, đáng tin cậy để giữ cho EV của bạn được sạc đầy hàng ngày. Nó hỗ trợ sạc AC Cấp độ 1 và 2 lên đến 19.2 kW, hoạt động với hầu hết mọi EV không phải của Tesla và vẫn phù hợp với hầu hết các thiết lập sạc tại nhà. Hiện tại, nó vẫn là một phần cốt lõi của cuộc sống EV ở Bắc Mỹ.
ĐỌC TIẾP:
Bạn có thể lắp bộ sạc EV trong gara của mình không?
Hiểu về sạc EV vào năm 2025: Giải thích về Cấp độ 1, 2 và 3
Sạc EV AC so với DC cho mục đích sử dụng tại nhà Tùy chọn nào hoạt động tốt nhất
Bộ sạc EV 32 Amp so với 40 Amp: Loại nào tốt hơn?
- Khám phá các mẹo và chiến lược để tối ưu hóa trải nghiệm sạc EV của bạn, giúp việc sạc trở nên hiệu quả và thuận tiện hơn. [↩]
- Tìm hiểu về sạc EV cấp độ 2, lợi ích của nó và so sánh với các cấp độ sạc khác dành cho xe điện. [↩]
- Tìm hiểu về dòng điện tối đa cho J1772 có thể giúp bạn đưa ra quyết định sạc và hiệu quả hơn. [↩]
- Việc tìm hiểu các biến thể về tốc độ sạc có thể giúp bạn chọn đúng bộ sạc cho nhu cầu EV của mình. [↩]
- Tìm hiểu về NACS và cách công nghệ này có thể thay đổi trải nghiệm sạc EV cho cả người dùng và nhà sản xuất. [↩]
- Khám phá cách bộ chuyển đổi này giúp chủ xe Tesla sử dụng bộ sạc J1772 hiệu quả, nâng cao tùy chọn sạc. [↩]
- Tìm hiểu về tiêu chuẩn sạc AC Cấp độ 1 và Cấp độ 2 để hiểu rõ hơn về các tùy chọn và khả năng sạc EV. [↩]
